2022

Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel muss wegen des Ferienreiseverkehrs in die Wintersportorte mit langen Staus und grossen Verkehrsbehinderungen gerechnet werden.

Interdisziplinarität als Ansatz um die Komplexität heutiger Stadtgesellschaften zu verstehen.

Prof. Francesco Corman wurde zum ausserdentlichen Professor befördert. Herzliche Glückwünsche!

Vision eines nachhaltigen Verkehrs

Braucht es einfach mehr Platz, damit wir alle Velo fahren? Die ETH überrascht mit einem radikalen Vorschlag. Kritik kommt aus unerwarteter Ecke.

Die ETH beginnt ein visionäres Projekt für CO₂-neutralen Verkehr in der Stadt Zürich. Es fokussiert vor allem auf E-Bikes, Velos und E-Trottinetts anstatt auf Autos.

Christopher Tchervenkov verteidigt seine Doktorarbeit.

Minikonferenz über Automatisierung, Digitalisierung und Fahrplanplanung im Eisenbahnverkehr

Felix Zwick verteidigt seine Doktorarbeit.

Alexander Genser lädt zu seiner Promotionsprüfung ein. Dies ist eine hybride Veranstaltung, welche auch online mitverfolgt werden kann.

Design von großangelegten stabilen Verkehrssystemen

Prof. Francesco Corman erklärt die Bedeutung von KI-unterstützten Schaltzentralen für passagierorientierte Verkehrssteuerung am Workshop "The control room of the future: AI empowered dashboards" an der Universität Gent.

Überlastete Strassen und Züge kosten die Schweizer Volkswirtschaft jährlich mehrere Milliarden Franken. Das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) berechnet die Zeitverluste auf der Strasse und die Komfortkosten für den öffentlichen Verkehr.

Fiona Arnet und Florian Fuchs haben den Prix LITRA 2022 im Forschungsbereich Transportsysteme gewonnen.  

Mehr multilokal arbeiten, weniger pendeln. Welche Wirkungen entfaltet die Dezentralisierungserfahrung der Pandemie im gesamteuropäischen Massstab?

Verbessert ein günstiger öffentlicher Verkehr die umweltfreundliche Mobilität?

FCL Global Seminar mit Dr. P. Herthogs über Planung und Verwaltung des heutigen und zukünftigen Städtewachstums

In 175 Jahren Schweizer Eisenbahn-Geschichte hat sich die Technologie stark entwickelt. Im Eisenbahnbetriebslabor in Dübendorf (ZH) wird neue Bahntechnik getestet und es werden brenzlige Situationen simuliert.

Eine Zeitreise durch die Schweizer Eisenbahn-Geschichte. Mit Hilfe von Datensätzen des Instituts für Verkehrsplanung und Transportsysteme.

Unser Wohnumfeld beeinflusst unsere psychische und physische Gesundheit. Wie müssten Städte und Dörfer geplant sein, damit wir uns gesund und wohl fühlen?

Kleine Pannen können im Eisenbahnsystem zu grossen Verspätungen führen. Mithilfe von künstlicher Intelligenz will man das Problem minimieren.

Die Perspektive BAHN 2050 stützt sich auf eine Reihe von Studien, die das BAV bei Forschungsunternehmen und Hochschulen in Auftrag gegeben hat, unter anderem dem Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme.

Webinar: Big Data, GPS und maschinelles Lernen für die Verkehrsforschung

Öffentlicher Dissertationsvortrag von Cuauhtemoc Anda des Future Cities Laboratory (FCL) am Singapur-​ETH Center.

Das Ticket ist beliebt: 21 Millionen Stück wurden bisher verkauft. Es soll die Menschen angesichts der Teuerung entlasten – und den öffentlichen Verkehr stärken.

Die Mobilität der Schweizer Bevölkerung richtet jährlich Schäden in Milliardenhöhe an. Sie fallen vor allem bei der Umwelt und beim Klima, aber auch bei der Gesundheit an.

Wie sind wir in Zukunft mobil? Prof. Kay Axhausen im Interview für SRF School.

Um wieviel besser sind die Vorhersagen von Random Forest (RF), Support Vector Machines (SVM), und Artificial Neural Networks (ANN) als herkömmliche Discrete-Choice-Modelle?

Welche Lehren ziehen wir aus der Covid-Krise als Feldversuch für eine nachhaltigere Stadtlandschaft Schweiz?

Kürzlich wurde im Kanton Zürich das Klimaschutzziel «Netto-​Null 2040» beschlossen. Sibylle Wälty plädiert für mehr 10-​Minuten-Nachbarschaften, weil sie den Siedlungsraum besser nutzen und dadurch viele Emissionen vermieden werden.

Die Verkehrssituation in Agglomerationen und Städten verbessern und die Verkehrs- und Siedlungsentwicklung aufeinander abzustimmen.

Die Corona-Pandemie hat sich auch im letzten Jahr auf die Nutzung des Nationalstrassennetzes ausgewirkt: Das Verkehrsaufkommen stieg zwar wieder an, lag aber noch unter dem Niveau der Vorjahre.

Ein gesamter Tag MATSim Anwendertreffen an der KU Leuven (Belgien) in Verbindung mit dem 10^th Symposium of the European Association for Research in Transportation (hEART 2022).

Werden 2035 vollautomatisierte Autos auf Schweizer Strassen fahren?

Im Hinblick auf die kommenden Feiertage muss wieder mit regem Verkehrsaufkommen auf den Schweizer Strassen gerechnet werden.

STRC 2022 - Jährliche Konferenz der schweizerischen Verkehrswissenschaftler und Raumplaner

Autonome Fahrzeuge, globale Erwärmung und Klimaschutz, Verhaltensänderungen und Herausforderungen unter COVID-19, Big Data, geteilte Mobilität, IoT, öffentliche Gesundheit, Stadtinfrastruktur und mehr.

Eröffnungssymposium

NSL Kolloquium 2022|1 über Politik, Planung, Raum, Technologie, Design und Raumplanung.

ISTP Kolloquium mit Prof. Sonia Yeh über nachhaltigen und kohlenstoffarmen Wandel im Verkehrssektor.

Der Anlass ermöglicht den wissenschaftlichen Austausch zwischen den verschiedenen Forschungsgruppen sowie einen Ausblick auf die weiteren Herausforderungen der Covid-19-Forschung.

Angesichts des Klimawandels sind nachhaltige Verkehrssysteme gefragt, die dazu beitragen, den Treibhausgas-​Ausstoss bis 2050 auf netto null zu senken. Aktuelle Forschungsansätze untersuchen dabei nicht nur die Technologie, sondern auch die Akzeptanz der Menschen.

ETH Risk Center Seminar Series mit Fabian Muhly, Cyberberater und wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Militärakademie der ETH Zürich.

Präsentationen der aktuellen Verkehrsforschung am IVT Alumni-Seminar 2022.

Prof. Kay Axhausen im Interview bei der Morgenshow von Radio 1.

Wird der Verkehr effizienter abgewickelt? Neuer Verkehrstrend mit Grenzen. Alexander Genser im Interview.

Dr. Michail Makridis Beitrag zur Modellierung der Beschleunigungsdynamik von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebsarten unter Berücksichtigung von Umweltbedinungen und Fahrverhalten.

IVT - Seminar mit Prof. S. Hess der University of Leeds.  

Praktisch jeden Morgen und Abend gibt es in Zürich Stau. Was man dagegen tun kann, das erklärt Kay Axhausen im Interview bei Schweiz Aktuell.

ISTP Kolloquium mit Dr. Sebastian Levi der Hertie School in Berlin.