Das gesamte Netz der SBB ist mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet. Damit werden die Züge überwacht und bei Bedarf automatisch gebremst. Auf den Schnellfahrstrecken geschieht das direkt mit Signalisierung im Führerstand.
Prof. Dr. Patrick Braess, Praxisprofessor für Bahninfrastukturen der ETH Zürich, warnt vor zunehmendem Risiko für Entgleisungen aufgrund hitzebedingten Gleisverformungen.
