IVT News Channel (DE)

Ein ganzer Tag MATSim in Verbindung mit dem 12th Symposium of the European Association for Research in Transportation (hEART 2024) in Helsinki.

Das diesjährige Symposium wird am 29. Mai 2024 stattfinden. Das Programm, Hauptredner*innen und weitere Infos werden in Kürze zur Verfügung stehen. Wir bitten den Termin vorzumerken!

Jährlich wiederkehrende Konferenz der schweizerischen Verkehrswissenschaftler und Raumplaner.

Die Zuweisung von Straßenraum für Langsamverkehr wird als effiziente Methode zur Verlagerung des Stadtverkehrs angesehen. Durch die Nutzung verkehrstheoretischer Kenntnisse können geeignete Modelle entwickelt werden, um den Einfluss einer solchen groß angelegten Umstellung auf die Verkehrsleistung des Netzes zu bewerten. Außerdem können neuartige Strategien für ein bimodales städtisches Verkehrsmanagement vorgeschlagen werden, welche Verkehrsprobleme wie Staus vermeiden könnten.

CSFM-Seminar mitorganisiert mit dem Center for Energy Policy and Economics (CEPE) über die neuesten Forschungsergebnisse, die die Akzeptanz und das Aufladen von Elektrofahrzeugen beeinflussen.

Das Fahrrad ist ein wichtiger Teil der Verkehrswende. Doch oft fehlt der Raum für eine sichere Verkehrsteilnahme, egal ob zu Fuß, auf dem Fahrrad oder im Auto.

Was wäre, wenn wir den Platz in unseren Städten radikal umverteilen? Dieser Frage geht das Projekt «E-Bike-City» der ETH Zürich nach.

Interessiert am System Bahn? Ingenieur:innen geben interessierten Student:innen Einblicke in die Bahnbranche. Jetzt anmelden und Platz sichern!

ISTP-Kolloquium mit Dr. Brilé Anderson von der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD), Umweltökonomin im Sahel und West Africa Club.

Die Verkehrsplanung in den OECD-Ländern befindet sich aufgrund des Erfolgs ihrer Autostraßensysteme, der ihre vereinbarten Klimaziele zu verfehlen droht, in einer schwierigen Phase. Die Veranstaltung wird das Potenzial der Mikromobilität und mikromobilitätsfreundlicher Städte erörtern, um einen Unterschied zu bewirken und einen Ausweg aus unserem aktuellen Dilemma zu bieten.

Öffentliches Webinar des ETH Risk Center mit Dr. Siqi Songi vom Singapore-ETH Center.

CSFM-​Seminar mit Josephine Leuba und Nicole Mathys vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE), sowie mit Thomas Heck vom Labor für Energiesystemanalyse am Paul Scherrer Institut (PSI).

D-​BAUG Spotlight Seminar Series mit Dr. Maria Laura Delle Monache der UC Berkeley.

Pressekonferenz des Nationalen Forschungsprogramms NFP 78 Covid-19, welche am 14. November um 9:30 Uhr als Stream online zur Verfügung stehen wird.

Risk-Center-Seminarreihe mit Prof. M. Akbarzadeh von der Technischen Universität Isfahan in Iran, über städtische Verkehrssysteme und wiederkehrende und nicht wiederkehrende Arten von Staus.

Am 26. Oktober 2023 lädt der Verein der wissenschaftlichen Mitarbeitenden zum jährlichen «Meet & Share» Event ein. Auf dem Programm stehen vielfältige und spannende Fallstudien aus 10 Instituten, die aufzeigen, wie die Forschung am D-​BAUG zu einer nachhaltigeren Zukunft beiträgt. Die Keynotes werden von den Professoren Eleni Chatzi und Max Maurer gehalten. Alle Studierenden, Forschenden und Professorinnen und Professoren sind herzlich eingeladen!

CSFM-​Seminar in Zusammenarbeit mit dem Institut für Wissenschaft, Technologie und Politik (ISTP) mit Bessie Noll der Gruppe Energie-​ und Technologiepolitik (EPG), Dr. Betsy Sandoval Guzman der Gruppe Fahrzeugsysteme (Empa), Alessio Levis von der Gruppe Internationale Politische Ökonomie und Umweltpolitik (IPEEP) und Roman Rosenfellner vom Bundesamt für Strassen (ASTRA).

ISTP-Kolloquium mit Regina Witter vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE), wo sie stellvertretende Leiterin für Agglomerationsverkehr arbeitet.

Das CSFM organisiert den ersten Fachworkshop für die Open Digital Twin Platform (ODTP) des Schweizerischen Mobilitätssystems.

ISTP Kolloquium mit Dr. L. Cartier des Schweizerischen Gemmologischen Instituts (SSEF) über Anforderungen, Risiken und Transparenz von Rohstoffversorgungsketten.

Workshop an der 26th International Conference on Intelligent Transportation Systems (IEEE ITSC-​2023).

Präsentationen laufender Forschungsarbeiten und Ergebnisse kürzlich abgeschlossener Projekte aus verschiedensten Fachgebieten des Verkehrswesens.

Das CSFM ist Mitveranstalterin der IEEE Digital Twin Konferenz 2023 als Teil der Digital Twin Workshop Series.

Der Global Smart Cities Summit und die 3. Internationale Konferenz über Stadtinformatik (GSCS & ICUI 2023) werden vom 20. bis 23. August 2023 in Hongkong stattfinden.  

Zum Nulltarif und praktisch kohlenstofffrei bringt BTR Verkehrsingenieure, Planer und politische Entscheidungsträger weltweit zusammen, da die Reise zur Konferenz wegfällt und man sich online trifft.

Mobilität und Nachhaltigkeit auf dem Campus Hönggerberg der ETH Zürich. Eine Führung der Campus Services zeigt, wie die Wolfgang-Pauli-Strasse umgestaltet wird.

An diesem Kolloquium werden die sieben Forschungsgruppen des D-​BAUG Leuchtturmprojekts «E-​Bike City» nicht nur ihre vorläufigen Ergebnisse präsentieren, sondern auch die Teilnehmenden aktiv in die Gestaltung der Forschungsfragen einbeziehen. Mit diversen Vorträgen und Workshops werden die Forschenden, Fachleute und Interessenvertreter/innen ihre Forschungsthemen und Methoden vertiefen und, wo immer möglich, sie in den Forschungsprozess einbinden.

Symposium 2023 mit Kristin Szadkowski (Volkswagen AG), Gianluca Ambrosetti (Synhelion SA), Roland Moser (SBB), Andreas Mehlhorn (Siemens Mobility) und Forscher/innen der ETH Zürich.

Im Hinblick auf die kommenden Feiertage muss wieder mit regem Verkehrsaufkommen auf den Schweizer Strassen gerechnet werden. Besonders staugefährdet sind die verlängerten Wochenenden über Auffahrt, Pfingsten und Fronleichnam.

Jährliche Konferenz der schweizerischen Verkehrswissenschaftler und Raumplaner

CSFM-​Seminar mit Dr. Erik Wilhelm, Kyburz Schweiz und Prof. Hua Cai, Purdue University, über ihre Forschung zu Elektrofahrzeugflotten.

Erstes CSFM Seminar mit Prof. M. Raubal der ETH Zürich und T. Hettinger (SBB) über Geodaten-​​ und Datenanalysen für nachhaltigen Verkehr.

Städte sind durch Pluralismus gekennzeichnet. Diese Tatsache gewinnt in der Praxis der Stadtverwaltung und -planung zunehmend an Bedeutung.

Webinar mit Dr. G. Tenekeci und Dr. M. Semerding über die Veränderung des Verkehrsverhaltens durch Homeoffice in Birmingham.  

Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel muss wegen des Ferienreiseverkehrs in die Wintersportorte mit langen Staus und grossen Verkehrsbehinderungen gerechnet werden.

Prof. Francesco Corman erklärt die Bedeutung von KI-unterstützten Schaltzentralen für passagierorientierte Verkehrssteuerung am Workshop "The control room of the future: AI empowered dashboards" an der Universität Gent.

Mehr multilokal arbeiten, weniger pendeln. Welche Wirkungen entfaltet die Dezentralisierungserfahrung der Pandemie im gesamteuropäischen Massstab?

Verbessert ein günstiger öffentlicher Verkehr die umweltfreundliche Mobilität?

FCL Global Seminar mit Dr. P. Herthogs über Planung und Verwaltung des heutigen und zukünftigen Städtewachstums

In 175 Jahren Schweizer Eisenbahn-Geschichte hat sich die Technologie stark entwickelt. Im Eisenbahnbetriebslabor in Dübendorf (ZH) wird neue Bahntechnik getestet und es werden brenzlige Situationen simuliert.

Eine Zeitreise durch die Schweizer Eisenbahn-Geschichte. Mit Hilfe von Datensätzen des Instituts für Verkehrsplanung und Transportsysteme.

Unser Wohnumfeld beeinflusst unsere psychische und physische Gesundheit. Wie müssten Städte und Dörfer geplant sein, damit wir uns gesund und wohl fühlen?

Webinar: Big Data, GPS und maschinelles Lernen für die Verkehrsforschung

Die Mobilität der Schweizer Bevölkerung richtet jährlich Schäden in Milliardenhöhe an. Sie fallen vor allem bei der Umwelt und beim Klima, aber auch bei der Gesundheit an.

Kürzlich wurde im Kanton Zürich das Klimaschutzziel «Netto-​Null 2040» beschlossen. Sibylle Wälty plädiert für mehr 10-​Minuten-Nachbarschaften, weil sie den Siedlungsraum besser nutzen und dadurch viele Emissionen vermieden werden.

Die Verkehrssituation in Agglomerationen und Städten verbessern und die Verkehrs- und Siedlungsentwicklung aufeinander abzustimmen.

Die Corona-Pandemie hat sich auch im letzten Jahr auf die Nutzung des Nationalstrassennetzes ausgewirkt: Das Verkehrsaufkommen stieg zwar wieder an, lag aber noch unter dem Niveau der Vorjahre.

Autonome Fahrzeuge, globale Erwärmung und Klimaschutz, Verhaltensänderungen und Herausforderungen unter COVID-19, Big Data, geteilte Mobilität, IoT, öffentliche Gesundheit, Stadtinfrastruktur und mehr.

Eröffnungssymposium

NSL Kolloquium 2022|1 über Politik, Planung, Raum, Technologie, Design und Raumplanung.

Der Anlass ermöglicht den wissenschaftlichen Austausch zwischen den verschiedenen Forschungsgruppen sowie einen Ausblick auf die weiteren Herausforderungen der Covid-19-Forschung.

Webinar mit Professor Gerard de Jong des Institute for Transport Studies at University of Leeds und mit John Siraut der International Engineering and Consulting Group Jacobs im Transport and Mobility Forum.

Systemweite Diskussion im Rahmen der Applied Machine Learning Days (AMLD EPFL 2022) über KI und fortgeschrittene Analytik, um die Leistung von Verkehrssystemen zu verbessern und die Mobilität der Zukunft zu gestalten.

Das RAS International Webinar mit Prof. Francesco Corman erklärt, wie man die Leistungsfähigkeit des Betriebs von Verkehrssystemen verbessern kann.

Um die Herausforderungen in Städten zu bewältigen, die mit dem Klimawandel und der Urbanisierung einhergehen, sind neue Ansätze für die Umgestaltung des urbanen Raums nötig.

Weiterhin problematisch ist die Entwicklung bei den E-Bikes, wo die Unfälle stetig zunehmen.

Calum Handforth spricht im FCL Global Seminar über die Neudefinierung einer echten 'Smarten' City, basierend auf Innovation, Zusammenarbeit und Bestrebungen ihrer Bewohner.

Um die Infrastrukturen und Angebote des öffentlichen und privaten Verkehrs optimal nutzen zu können, braucht es einen besseren Informationsfluss zwischen Infrastrukturbetreibern, Verkehrsunternehmen, privaten Anbietern und Verkehrsteilnehmenden.

CUTR FTSS Webinar mit Acey Roberts von WGI Engineering und Alex Koszegi von D-Wave Systems Inc.

Die Mobilitätswende kann nur gelingen, wenn evolutionär entstandene Muster des Verkehrsverhaltens überwunden werden.

Der Anteil der Schiene ist auf den höchsten Stand seit 25 Jahren gestiegen, während die Lastwagenfahrten auf rund 900'000 pro Jahr gesunken sind.

Der Verkehr wächst auch in Zukunft. Aufgrund gesellschaftlicher und wirtschaftlicher Trends wie der Zunahme von Homeoffice, der weitergehenden Urbanisierung und der Alterung der Bevölkerung wächst der Verkehr indes weniger stark als die Bevölkerung.

ETH Risk Center Seminarreihe mit Dr. Sylvie Briand, Direktorin der Abteilung Global Infectious Hazard Preparedness (GIH) am Hauptsitz der Weltgesundheitsorganisation (WHO) in Genf, Schweiz.

ISTP Kolloquium mit Prof. Martin Ackermann über Interaktionen der Wissenschaft zwischen Politikgestaltung und Gesellschaft.

Der Transport von Gütern und Personen für geschäftliche und dienstliche Zwecke ist Voraussetzung für eine funktionsfähige Wirtschaft.

Jacob Trepat Borecka hat den zweiten Preis der 2021 INFORMS Railway Application Student Papers für den Konferenzbeitrag basierend auf seiner Masterarbeit der TU Delft erhalten.

Plenarvortrag von Prof. Kay W. Axhausen an der 20° Congreso Chileno de Ingenieria de Transporte (CCHIT).

NSL Kolloquium über die Stadt als gemeinsame Angelegenheit: Kodex, Ressourcen und kreatives Zusammenwohnen.

ETH Risk Center Resilience Webinar mit Dr. Jack Chin des Future Resilient Systems (FRS) Projekts am Singapur-ETH Center.  

Schlankere Betriebskonzepte, flexiblere Abläufe sowie schnellere und günstigere Zustellung.

Automatisierte Fahrzeuge (AVs), Mobilität als Dienstleistung (MaaS), Elektro- und vernetzte Fahrzeuge. Diese Innovationen im Verkehrswesen haben in den letzten Jahren sehr viel Aufmerksamkeit erregt.

ETH Risk Center Seminar Series mit Dr. Anastasia Kartasheva der Universität St. Gallen.

STRC 2021 - Jährliche Konferenz der schweizerischen Verkehrswissenschaftler und Raumplaner

Ergebnisse der Forschungsprogramme Auswirkungen des automatisierten Fahrens (ASTRA) und Verkehr der Zukunft 2060 (SVI)

Sommerkurs über großangelegte Optimierungen und verteilte Steuerungssysteme von Energie- und Transportsystemen.

Inputreferat & Panel mit Daniel J. Reck über (E-) Bikes, (E-) Trottis und andere Kleinstfahrzeuge, die für den individuellen Personentransport eingesetzt werden.

Corona hat noch immer einen Einfluss auf den Strassenverkehr. Es gibt zum Beispiel weniger Überlastung im Berufsverkehr.

Das legendäre ETH-Bahnlabor ist auf den Flugplatz Dübendorf umgezogen. Die Anlage im Modellbahn-Format dient als Zentrum für Ausbildung und Forschung im Schienenverkehr.

Daniel Reck spricht über aktuelle Forschungsresultate von aufkommenden Mobilitätsdienstleistungen an der Mobility4Future Ringvorlesung der TU Dresden.  

Die Popularität von Wandern, Velofahren und Mountainbiken ist in den letzten Jahren gestiegen und so auch ihre wirtschaftliche Bedeutung.

Trotz Ferienbeginn verzeichnet die SBB weiterhin weit weniger Passagiere als noch vor der Pandemie.

Für das Jahr 2018 belaufen sich die externen Kosten der Mobilität in der Schweiz auf 13,7 Milliarden Franken.

AET COVID-​19 Webinar: Neue Vorgehensweisen, Methoden, Ressourcen, sowie aufkommende Modi und Dienstleistungen.

Von Ende Juni bis Mitte September muss wegen des Ferienreiseverkehrs insbesondere jeweils von Freitag bis Sonntag mit Staus und Verkehrsbehinderungen gerechnet werden.

Das Verkehrsaufkommen ging um rund 18 Prozent zurück und entsprach damit dem Niveau von 2010. Die Anzahl Staustunden sank um gut einen Drittel.

In nur zwei Jahren haben geteilte Mikromobilitätsangebote an Fahrt aufgenommen. Aber wieviel wissen wir über ihre Einsätze? Die Forschungsergebnisse sind spannend.

Aber in der Zwischenzeit kann man virtuell zum Campus Zentrum der ETH hinauffahren.

ETH Risk Center Seminar Series mit Dr. Stefan Brem vom Schweizerischen Bundesamt für Bevölkerungsschutz.

Es geht um die Planungspflicht für Velowegnetze, die Definition von übergeordneten Planungsgrundsätzen, der Ersatz bei der Aufhebung von Velowegen und die Information über Velowegnetze.

Online ETH Risk Center Lunch Webinar mit Prof. C. Yuan vom Singapore ETH-​​​Centre.

ISTP-Kolloquium mit Prof. Denise Mitrano vom Departement Umweltsystemwissenschaften (D-​USYS) der ETH Zürich.

Dr. Daria Martinoni, Leiterin der SBB Region Ost in der Ringvorlesung Society on the Move: The Digital Transformation of Mobility.

ISTP-Kolloquium mit Catherine de Wolf Assistenzprofessorin von Circular Engineering for Architecture am D-BAUG der ETH Zürich.

Online Seminar mit Prof. Kay Axhausen über agenten-basierte Mikrosimulation mit der aktuellen GPS-Studie während der COVID19-Pandemie.

SBB und die Pandemie. Nun rächt sich das einseitige, vorwiegend auf Pendler ausgerichtete Angebot.

ISTP Kolloquium mit Prof. Alexander Mathys vom Departement Gesundheitswissenschaften und Technologie der ETH Zürich.

Zoom-Webinar mit Dr. O. Schelske und A. Retsa des Swiss Re Institutes in Zürich.

Trotz der Corona-Pandemie ist mit Feiertagsverkehr zu rechnen, welcher sich negativ auf die Reisezeiten auswirken kann.

Sebastion Hörl erhält den Best Paper Award am 10. Internationalen Workshop von Agent-​​​Based Mobility, Traffic and Transportation Models (ABMTrans 2021).

MATSim erhält den Zephyr Foundation Award für wirkungsvolle Forschungsarbeit im Bereich der Verkehrsanalyse, welche wesentlich zur Verbesserung des Allgemeinwohls beiträgt.