IVT News Channel (DE)

Alle Geschichten mit dem Stichwort News

Vision einer fahrradfreundlichen Zukunft: Stadtverkehrsmodellierung und -management für ein bimodales Netz

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Die Bahn im Jahr 2050

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E-Bike-City: eine Vision des Strassenverkehrs der Zukunft

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Railway Summer Camp 2024

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In Zürich sollen Autofahrer den Zweirädern Platz machen

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Zürich darf Parkplätze für Veloweg aufheben

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Neuplanung von Zugfahrplänen

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Autos aus der Stadt verdrängen?

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Neue Professorin für Verkehrs-​ und Mobilitätsplanung

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Noch mehr Platz für E-Bikes und Velos?

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Stadt Zürich: ETH stellt zur Vision «Velo-Stadt» Pläne mit lauter Einbahnstrassen vor

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Eine Stadt voller Einbahnstrassen und Vortritt fürs Velo

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Wie Zürichs Strassen aussehen müssten, damit mehr E-Bikes als Autos fahren

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«smart moves» im Rückblick

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Das Nationale Forschungsprogramm Covid-19 (NFP 78) erarbeitet Empfehlungen für das Gesundheitswesen und innovative Lösungen zur Bekämpfung der Coronavirus-Erkrankung 2019

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Die Industrie- und Eisenbahn-Welt von Hans-Peter Bärtschi

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Vernetzte und automatisierte Fahrzeuge (CAVs) und Autobahnengpässe

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Zweite Velovorzugsroute in Zürich

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Prix LITRA

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Zielübergreifende Kalibrierung zur Erfassung der Verhaltensmuster von autonomen Fahrzeugen

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Aspekte, Herausforderungen und die Bedeutung der Mobilität

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Wir müssen uns vom Auto lösen, denn wir fahren geradewegs in eine Wand

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Transport-Policy-Preis 2023

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Autos im Stau, Velowege ungenügend, Züge voll – was muss sich in Zürich ändern?

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Wie gross Perrons, Rampen und Unterführungen sein müssen

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Ein paar Stunden draussen verbringen

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Verkehrsflächen für den Langsamverkehr

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Beim Blick beginnt’s. Wie ETH-Forschende zur nachhaltigen Campusmobilität beitragen

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Wie verbringen die Schweizer ihre Zeit und wo verbrauchen sie ihr Geld? Eine longitudinale Smartphone-Tagebuchstudie mit GPS

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«smart moves»: Nachhaltig zu Netto-Null

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Visionäres Projekt zum CO2-neutralen Verkehr in der Stadt Zürich

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Modellierung der derzeitigen Nutzung von Fahrgemeinschaften und ihrer künftigen Anwendungen mit automatisierten Fahrzeugen

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Verkehrsprognose für die kommenden Feiertage

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Verdrängen E-Bikes jetzt das Muskelvelo?

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E-Bike – Die Schweiz baut um

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Tickets für den Gotthard – wie soll das gehen?

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E-Bike – Chancen und Risiken des Verkehrsmittels der Zukunft

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Mikrozensus Mobilität und Verkehr

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DiffUrb News

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Was ist die richtige Lösung im Kampf gegen den Stau auf Schweizer Autobahnen?

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Der Dorfladen muss wieder aktiviert und genutzt werden

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Für Autos wird es einen massiven Rückbau der Strassen geben

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Ausgezeichnete Bachelor- und Masterarbeiten aus dem Fachbereich des Strassen- und Verkehrswesens

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Es ist inzwischen klar, dass uns der Umstieg auf den Elektroantrieb allein noch nicht ans Ziel bringen wird

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Routenwahl von Radfahrern in dichten städtischen Netzen

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«Wir wollen nicht warten, bis in 15 Jahren eine U-Bahn gebaut worden ist»

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Das Konzept «Ausbau bei Engpass» ist veraltet

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Verkehrsprognosen Weihnachten und Neujahr 2022/2023

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Differenzierte Stadtplanung

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Ausserordentlicher Professor für Transportsysteme

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Die Hälfte der Strasse für die Velos

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Die Hälfte der Strassenfläche soll zur Velospur werden

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Kosten durch Überlastung der Transportinfrastruktur

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Prix LITRA

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175 Jahre Schweizer Eisenbahn: Zug-Simulator

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5317 Kilometer in 175 Jahren

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Wie der Raum unsere Gesundheit prägt

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Wenn die Zugtür klemmt

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Perspektive BAHN 2050

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9-Euro-Ticket ist ein Sommernachtstraum, der Ende August endet

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Der Verkehr verursacht Klima- und Umweltschäden von 6 Milliarden Franken pro Jahr

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Mobilität im Laufe der Zeit - Verkehrswelt Schweiz

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Anwendung von Klassifikatoren mit maschinellem Lernen für Bahnverbindungsfahrpläne

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Zu Fuss zu Netto-Null

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Verkehrsdrehscheiben: Ausbau des Fuss- und Veloverkehrs sowie des öV

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Nationalstrassen 2021: Verkehr hat wieder zugenommen

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Schweiz 2035

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Verkehrsprognose für die kommenden Feiertage

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Wir müssen die Gefühle der Menschen berücksichtigen

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Unterschiedliche Stauarten

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Intelligente Ampeln und intelligente Autos

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MFC Modell und Batterieverbrauch

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Lösungsansätze gegen den täglichen Stau in Zürich

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So können Staus auf Autobahnen verhindert werden

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Bessere Stadtplanung dank «Superblocks»

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Weniger Getötete, mehr Schwerverletzte  

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Skigebiete abschaffen geht nicht – es gibt aber Optionen

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Mobilitätsdatennutzung verbessern und Verkehrssystem effizienter machen

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Aktuell schaden geteilte E-​Scooter unterm Strich dem Klima

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Neue Studie stellt Behauptungen der E-Scooter-Firmen über geringere Emissionen in Frage

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Geteilte E-Trottinette schaden dem Klima mehr als sie nützen

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E-Bikes und E-Trottinette schaden dem Klima mehr als bisher gedacht

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E-Trottis und E-Bikes zum Leihen sind wenig umweltfreundlich

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Von wegen umweltfreundlich: E-Scooter schädigen das Klima

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Gemietete E-Trottis schaden der Umwelt mehr, als sie nützen

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Voller Drive für den Verkehr

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Der Stau ist zurück

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Taxi aus der Luft, Güter aus der Erde

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Fahrend oder rollend in Richtung geteilter Mobilität: Was bringts den Stadtmenschen?

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Die Dekarbonisierung des Verkehrs gemeinsam anpacken

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Alpenquerender Güterverkehr: Die Verlagerung auf die Schiene soll weiter gestärkt werden

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Verkehrsentwicklung: Personenverkehr wächst bis 2050 nur halb so stark wie die Bevölkerung

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Studie zum Wirtschaftsverkehr in urbanen Räumen

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Lösung des Rangierproblems mit Hilfe von Multi-Agent-Deep-Reinforcement-Learning durch Optimierung der Routenplanung

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COVID19: Über das Reiseverhalten in der Schweiz und die Simulation von Epidemien mit episim

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Gütertunnels quer durch die Schweiz

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Ein echter Traum der Urbanität

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Die 13-Milliarden-Franken-Frage

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Weltweit grösster Test in der Schweiz – das taugt Mobility-Pricing wirklich

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Verkehrs-Pricing im Feldversuch

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