IVT News Channel (DE)

Alle Geschichten mit dem Stichwort IVT

NSL Forum & Cycling Research Board

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Das deutsche Experiment mit niedrigen Pauschalpreisen für den öffentlichen Verkehr: Eine wirtschaftliche und politische Bewertung

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Vision einer fahrradfreundlichen Zukunft: Stadtverkehrsmodellierung und -management für ein bimodales Netz

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Integrierte nachfragegetriebene ÖV-Systeme und gelernte Lektionen

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Die Bahn im Jahr 2050

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Optimierung von Mobilitätsdiensten auf Abruf

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E-Bike-City: eine Vision des Strassenverkehrs der Zukunft

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In Zürich sollen Autofahrer den Zweirädern Platz machen

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Zürich darf Parkplätze für Veloweg aufheben

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Neuplanung von Zugfahrplänen

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Verbesserung der Entscheidungsfindung bei der Eisenbahninstandhaltung und -inspektion durch die Integration von On-Board-Monitoring (OBM) in das Infrastrukturmanagement

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Autos aus der Stadt verdrängen?

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Neue Professorin für Verkehrs-​ und Mobilitätsplanung

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Visionen und Dilemmas

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Noch mehr Platz für E-Bikes und Velos?

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Verkehrsplanung: Wohin des Weges?

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Zukünftige Verkehrsplanung mit agentenbasierter Modellierung: Mobilitätsdienste auf Abruf

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Stadt Zürich: ETH stellt zur Vision «Velo-Stadt» Pläne mit lauter Einbahnstrassen vor

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Eine Stadt voller Einbahnstrassen und Vortritt fürs Velo

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Vorhersagen von Zugverspätungen in Echtzeit unter Berücksichtigung der Ungewissenheit von Zeitangaben

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Komplexe Ansätze für robuste Verkehrssysteme

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Identifikation der Parameter von kommerziell implementierten ADR-Systemen

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Vernetzte und automatisierte Fahrzeuge (CAVs) und Autobahnengpässe

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Zielübergreifende Kalibrierung zur Erfassung der Verhaltensmuster von autonomen Fahrzeugen

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Aspekte, Herausforderungen und die Bedeutung der Mobilität

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11th Symposium of the European Association for Research in Transportation

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Öffentliche Verkehrsmittel: (Günstige) Fahrpreise, Fairness und Politik

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MATSim Anwendertreffen

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Wir müssen uns vom Auto lösen, denn wir fahren geradewegs in eine Wand

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Autos im Stau, Velowege ungenügend, Züge voll – was muss sich in Zürich ändern?

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Ein paar Stunden draussen verbringen

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Beim Blick beginnt’s. Wie ETH-Forschende zur nachhaltigen Campusmobilität beitragen

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Wie verbringen die Schweizer ihre Zeit und wo verbrauchen sie ihr Geld? Eine longitudinale Smartphone-Tagebuchstudie mit GPS

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Eine Velostadt planen

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Energieeffiziente Optimierungsstrategien für elektrische und vernetzte Mobilität

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Fortschritte bei der Verkehrs- und Mobilitätsplanung

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Modellierung der derzeitigen Nutzung von Fahrgemeinschaften und ihrer künftigen Anwendungen mit automatisierten Fahrzeugen

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E-Bike – Die Schweiz baut um

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Radfahren in der Schweiz

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DiffUrb News

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Was ist die richtige Lösung im Kampf gegen den Stau auf Schweizer Autobahnen?

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Ausgezeichnete Bachelor- und Masterarbeiten aus dem Fachbereich des Strassen- und Verkehrswesens

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Verkehrsgerechtigkeit

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Es ist inzwischen klar, dass uns der Umstieg auf den Elektroantrieb allein noch nicht ans Ziel bringen wird

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E-​Bike City Auftaktveranstaltung 2022

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Parken in der Schweiz: Empirische Forschung und Simulationsstudien

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Modellierung der derzeitigen Nutzung von Fahrgemeinschaften und künftigen Anwendungen mit automatisierten Fahrzeugen

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Wenn die Zugtür klemmt

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Perspektive BAHN 2050

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KI und Verkehrsforschung: Vollautomatisierte Reisetagebücher

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Digitale Zwillingsreisende: Disaggregierte Verkehrsnachfrage aus aggregierten Mobiltelefondaten - Privacy by design

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9-Euro-Ticket ist ein Sommernachtstraum, der Ende August endet

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Mobilität im Laufe der Zeit - Verkehrswelt Schweiz

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Anwendung von Klassifikatoren mit maschinellem Lernen für Bahnverbindungsfahrpläne

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MATSim Anwendertreffen 2022

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Schweiz 2035

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22nd Swiss Transport Research Conference

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HK-Swiss Symposium on Future Cities

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Verkehrsingenieurtag 2022

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MFC Modell und Batterieverbrauch

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Der Weg zur Herdenimmunität

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Lösungsansätze gegen den täglichen Stau in Zürich

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So können Staus auf Autobahnen verhindert werden

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KI & Mobilität

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Skigebiete abschaffen geht nicht – es gibt aber Optionen

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Aktuell schaden geteilte E-​Scooter unterm Strich dem Klima

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Neue Studie stellt Behauptungen der E-Scooter-Firmen über geringere Emissionen in Frage

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Geteilte E-Trottinette schaden dem Klima mehr als sie nützen

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E-Bikes und E-Trottinette schaden dem Klima mehr als bisher gedacht

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E-Trottis und E-Bikes zum Leihen sind wenig umweltfreundlich

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Von wegen umweltfreundlich: E-Scooter schädigen das Klima

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Gemietete E-Trottis schaden der Umwelt mehr, als sie nützen

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Voller Drive für den Verkehr

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Der Stau ist zurück

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Taxi aus der Luft, Güter aus der Erde

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Digitalisierte öffentliche Verkehrssysteme: Verstehen, vorhersagen, verbessern

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Pandemie? Mitten im Klimawandel. Was bedeutet das für die räumliche Entwicklung der Schweiz? Ein Dialog.

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Ein echter Traum der Urbanität

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Die 13-Milliarden-Franken-Frage

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Weltweit grösster Test in der Schweiz – das taugt Mobility-Pricing wirklich

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Verkehrs-Pricing im Feldversuch

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Lastspitzen in der Bahnstromversorgung

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Center for Sustainable Future Mobility

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Optimierung und Überwachung von Infrastrukturnetzwerken

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Heterogenitätsanalyse von Veränderungen des Verkehrsverhaltens während der COVID19-Pandemie in der Metropolregion Los Angeles

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Langsam schneller

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Neue Bahntechnik testen und brenzlige Situationen simulieren

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Auf dem Weg zu einer besseren Verkehrsplanung

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Mit der Seilbahn aus dem Tief

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ÖV leidet massiv unter den Folgen der Pandemie

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Man kann ja gleich das Fahrzeug schieben

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Big Data verbessert Verkehrsplanung

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Herausfordernde Probleme benötigen hervorragende Lösungen

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Die Wahrheit der Mikromobilität

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Ziehen Städter E-Bikes den Elektro-Rollern vor?

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Warum Stadtbewohner E-Scooters oder E-Bikes bevorzugen

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Der Stadtverkehr der Zukunft

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Homeoffice ist kein Wundermittel

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Infoveranstaltung CAS Verkehrsingenieurwesen

  • CAS/DAS Verkehrsingenieurwesen
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Nach Homeoffice-Ende droht noch mehr Warterei im Stau

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