Transitverkehrs-System und Raumentwicklung (Cost 340)

Entwicklung des Transitverkehrs-Systems und dessen Auswirkungen auf die Raumentwicklung in der Schweiz

Project Partner

Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), Universität Bern
Institut d'Histoire, Université de Neuchâtel

IVT Staff

Prof. Dr. Kay W. Axhausen
Peter Keller
Philipp Fröhlich
Martin Tschopp

Client

Schweizerischer Nationalfonds zur Förderung der wissenschaftlichen Forschung (SNF)
Bundesamt für Bildung und Wissenschaft (BBW)

Duration

04.2001 - 04.2003

Abstract

Für eine nachhaltige Verkehrs- und Raumordnungspolitik sowie für die zweckmässige Allokation beschränkter privater und öffentlicher Mittel in Bauten und Anlagen sind systematische Ex-post- und Ex-ante-Analysen der langfristigen raumstrukturellen Wirksamkeit des Ausbaus der Verkehrssysteme für Personen, Güter, Nachrichten eine wichtige Basis. Zur Erfassung und Analyse der räumlichen Auswirkungen von Ausbaumassnahmen in Verkehrsinfrastruktur und Transportdienstleistungen stellt die Veränderung der Erreichbarkeit von Regionen eine zentrale Schlüsselgrösse dar. Die dafür notwendigen theoretischen, empirischen und methodischen Grundlagen sind aber noch lückenhaft und entsprechend entwicklungsbedürftig.

Mit diesem Forschungsprojekt im Rahmen der COST-Aktion 340 sollen deshalb die Zusammenhänge zwischen den langfristigen Entwicklungen der eng miteinander verbundenen Systeme Verkehr und Raum und jener der Erreichbarkeit geklärt und die Grundlagen für aussagekräftige Ex-post- und Ex-ante-Wirkungsanalysen verbessert werden. Dazu sollen folgende Forschungsziele erreicht werden:

• Kenntnis der langfristigen Veränderungen der grossräumigen Erreichbarkeiten infolge des modalen und intermodalen Ausbaus der Transitverkehrs-Systems in der Schweiz und auf dessen europäischen Zufahrtsachsen
• Verständnis der Wechselwirkungen zwischen den Entwicklungen der Erreichbarkeiten und jenen der Raumnutzung auf überregionaler Ebene
• Darstellung der langfristigen Auswirkungen von Ausbauten des Transitverkehrs-Systems auf die Erreichbarkeit und die physische und funktionale Raumstruktur in der Schweiz
• Bereitstellung von Grundlagen für Ex-post- und Ex-ante-Wirkungsanalysen in der Verkehrs- und Raumplanung sowie im öffentlichen und privaten Investitionsverhalten
• Substanzieller Beitrag zur Etablierung einer systematischen Verkehrsgeschichte der Schweiz

Die Grundidee dieses Forschungsprojekts besteht in der Kombination zweier Forschungsansätze:

• Analyse der Entwicklungen des Transitverkehrs-Systems (Infrastruktur, Transportdienstleistungen) und der überregionalen Raumstruktur in der Schweiz seit Beginn der ersten Phase des Kunststrassenbaus d.h. seit den Anfängen der staatlichen Verkehrsinfrastruktur der jüngeren Neuzeit (ca. 1750) bis zum Abschluss der heute bereits beschlossenen Ausbauten (ca. 2020)
• Modellierung, d.h. idealisierte mathematische Nachbildung des tatsächlichen Verkehrsverhaltens als logische Netze auf den physischen Netzen und dessen trans-temporaler Vergleich

Die Realisierung dieses kombinierten Forschungsansatzes erfordert die interdisziplinäre Kooperation der Disziplinen Verkehrsgeschichte und Verkehrsanalytik, die bislang meist getrennt gearbeitet haben.

Zwischenbericht
(PDF, 175KB)

Publications

• Axhausen, K. W., P. Fröhlich, M. Tschopp and P. Keller (2004) Erreichbarkeitsveränderungen in der Schweiz und ihre Wechselwirkungen mit der Bevölkerungsveränderung 1950-2000, in W. Gemerith, P. Messerli, P. Meusburger und H. Wanner (eds.) Alpenwelt - Gebirgswelten, Inseln, Brücken, Grenzen, 309-317, Deutschen Gesellschaft für Geographie, Bonn und Bern.
• Axhausen, K.W. and P. Fröhlich (2004) Public investment and accessibility change, in H. Held and P. Marti (eds.) Bauen, Bewirtschaften, Erneuern - Gedanken zur Gestaltung der Infrastruktur, 207-224, vdf, Zürich.
• Axhausen, K.W., P. Fröhlich and M. Tschopp (2003) Zur Entwicklungsdynamik der Verkehrsnachfrage im Personenverkehr: Hintergründe und Erwartungen, VDI Berichte, 1799, 3-20, VDI Verlag, Düsseldorf.
• Erath, A. and P. Fröhlich (2004) Geschwindigkeiten im PW-Verkehr und Leistungsfähigkeiten von Strassen über die Zeit, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 183, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), ETH, Zürich.
• Fröhlich, P. and K. W. Axhausen (2002) Development of car-based accessibility in Switzerland from 1950 through 2000: First results,Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 111, Institut für Verkehrsplanung, Transporttechnik, Stassen- und Eisenbahnbau (IVT), ETH, Zürich.
• Fröhlich, Ph. and K.W. Axhausen (2004) Sensitivity of accessibility measurements to the underlying transport network model, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 245, IVT, ETH Zürich, Zürich.
• Fröhlich, Ph., M. Tschopp and K.W. Axhausen (2005) Entwicklung der MIV und ÖV Erreichbarkeit in der Schweiz: 1950-2000, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 310, IVT, ETH Zürich, Zürich.
• Fröhlich, Ph., T. Frey, S. Reubi und H.-U. Schiedt (2004) Entwicklung des Transitverkehrs-Systems und deren Auswirkung auf die Raumnutzung in der Schweiz (COST 340): Verkehrsnetz-Datenbank, Arbeitsbericht Verkehrs- und Raumplanung, 208, IVT, ETH Zürich, Zürich.
• Tschopp M., P. Fröhlich, P. Keller and K.W. Axhausen (2003) Accessibiltity, Spatial Organisation and Demography in Switzerland through 1850 to 2000: First Results, Conference paper T2M conference, Eindhoven, 6.-9.11.2003, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 186, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), ETH Zürich, Zürich.
• Tschopp M., R. Sieber, P. Keller and K.W. Axhausen (2003) Demographie und Raum in der Schweiz, in DISP 153, 25-32.
• Tschopp, M. (2002) Transitverkehr in der Schweiz nach 1950 - Kommentierte Bibliographie, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 108, Institut für Verkehrsplanung, Transporttechnik, Stassen- und Eisenbahnbau (IVT), ETH, Zürich.
• Tschopp, M. und P. Keller (2003) Raumstruktur-Datenbank: Gemeinde-Zuordnungstabelle, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 170, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), ETH Zürich, Zürich.