Lüthi, Marco, Dr.

Wissenschaftlicher Mitarbeiter/Doktorand am IVT vom Oktober 2004 - September 2009

Forschungsschwerpunkte

• Analyse und Gestaltung von Eisenbahnbetriebsprozessen
• Netzanalysen, Stabilitätsanalysen, Kapazitätssteigerungsstrategien für Eisenbahnen, städtische Verkehrsbetriebe und den Luftverkehr
• Regeltechnischer Aufbau von Betriebsabläufen für effiziente Verkehrssysteme
• Eisenbahnsicherungstechnik

Projekte

• Entwicklung eines Frameworks zum stabilen und leistungssteigernden Betriebes von Eisenbahnnetzen basierend auf regelungstechnischen Formalismen
  Zusammenarbeit mit SBB-Infrastruktur: 2005-2009
• Verifizierung der Stromeinsparung durch ein effizientes Zugsmanagement
  Auftraggeber: emkamatik GmbH, SBB BUC, Bundesamt für Energie, 2008-2009
• Künftige Verantwortungsstruktur der schweizerischen Normalspur-Bahninfrastruktur
  Auftraggeber: SBB Infrastruktur, 2007-2008
• Betriebstabilitätsanalyse bei Buslinien mit Fahrausweisverkauf durch Fahrer
  Auftraggeber: VBG und PostAuto AG Schweiz, 2006-2007
• Überprüfung der Wirksamkeit einer optimierten Einstiegsgestaltung hinsichtlich des Fahrgastwechsels bei den Doppelstockpendelzügen (DPZ)
  Auftraggeber: SBB Personenverkehr und ZVV, 2006-2007
• Auswertung von Bremsversuchen
  Auftraggeber: SBB I-ETCS, 2006
• Messung und Analyse des Fahrgastzuflusses an den Haltestellen im ÖPNV
  Internes Projekt, 2005-2006
• Review einer Strategie zur gezielten Bewirtschaftung verdichteter Eisenbahnnetze (Steigerung der Kapazität ohne bauliche Massnahmen)
  Auftaggeber: SBB Infrastruktur, 2005
• Analysen zur Verteilung der Verspätung und Reisezeit verschiedener Zugskategorien in Abhängigkeit der Strecken- und Bahnhofstypen
  Arbeit erfolgte im Rahmen des SVI-Projektes Zuverlässigkeit Verkehr, 2005
• Haltedauer/Fahrgastwechsel Untersuchung für die S-Bahn Zürich sowie Verspätungs- und Stabliltätsanalyse des Eisenbahnnetzes im Grossraum Zürich
  Auftraggeber: ZVV und SBB Personenverkehr, 2004-2005
• Verspätungsauswertung, Visualisierung von Verspätungen, Verspätungskarten, Darstellungsformen von Eisenbahnkennzahlen

Publikationen

• Luethi M. (2009) Improving the Efficiency of Heavily Used Railway Networks through Integrated Real-Time Rescheduling, Doktorarbeit.
• Luethi M. (2009): Structure and Simulation Evaluation of an Integrated Real-Time Rescheduling System for Railway Networks, Journal of Networks and Spatial Economics, vol 9, issue 1, pp. 103-121.
• Hansen I.A., Wendler E., Weidmann U., Lüthi M, Rodriguez J., Ricci S., Kroon L. (2009): RailZurich2009 - Book of Abstracts, IVT ETH Zürich.
• Luethi M., Weidmann U., Bepperling S., Hürlimann D. (2009): Strategien für einen hochwertigen Betrieb von stark belasteten Eisenbahnnetzen, ZEVrail, 133, Ausgabe 6-7/2009, pp. 234 - 239.
• Weidmann U., Spacek P., Luethi M. (2009): Traffic Management, in Technology Guide, Springer Verlag, 2009, pp. 284 - 287.
• Dorbritz R., Luethi M., Weidmann U. (2009): Effects of onboard ticketing strategies on public transport’s service reliability, 88th Transportation Research Board Annual Meeting 2009, Washington DC.
• Luethi M., Kisseleff B., Nash A. (2009): De-peaking strategies for improving airport ground operations productivity at mid-sized hubs, Transportation Research Record No 2106, pp. 57-65, Transportation Research Board, Washington DC.
• Nash A., Weidmann U., Luethi M. (2009): Can Information Technology help Rail play a greater Role in preventing Climate change?, 88th Transportation Research Board Annual Meeting 2009, Washington DC.
• Dorbritz R., Luethi M., Weidmann U. (2009): Betriebsstabilität von Buslinien mit Fahrausweisverkauf durch den Fahrer, Verkehr und Technik, vol. 62, no. 2, pp. 57-62.
• Laube F., Luethi M. (2008): Making every second count, Railway Gazette International, vol 164, no. 12, 2008, pp. 952-954.
• Luethi M. (2008): Evaluation of energy saving strategies in heavily used rail networks by implementing an integrated real-time rescheduling system, Computers in Railways XI, pp. 349-358.
• Luethi M. (2008): Optimizing traffic flow in heavily used railway networks: influence factors and potential strategies, 8th Swiss Transport Research Conference, Ascona, Switzerland, 2008
• Kisseleff B., Luethi M. (2008): Analysis of Depeaking Effects for Zurich Airport’s Ground Handler, 8th Swiss Transport Research Conference, Ascona, Switzerland, 2008
• Laube F., Luethi M. (2008): A new method for using reserves from strategic planning to opperations (in japanese), Journal of Communications of the Operations Research Society of Japan, vol 53, no. 8, 2008, pp. 458-463.
• Weidmann U., Buchmüller S., Dorbritz R., Lüthi M. (2008): Betriebsstabilität bei Buslinien mit Fahrausweisverkauf durch Fahrer; Schriftenreihe IVT Nr. 138, ETH Zürich, 2008.
• Chaumet R., Axhausen K., Bernard M., Bruns,F., Locher P., Lüthi M., Imhof D. (2007): Verfahren zur Berücksichtigung der Zuverlässigkeit in Evaluationen; Forschungsarbeit SVI 2002/002. Vereinigung Schweizerischer Verkehrsingenieure, 2007.
• Johner A., Lüthi M. (2007): The Train Departure Process and its Impact on the Rail Network Performance; 7th Swiss Transport Research Conference, Ascona, Switzerland, 2007.
• Luethi M., A. Nash, U. Weidmann, F. Laube, R. Wuest (2007): Increasing Railway Capacity and Reliability through Integrated Real-Time Rescheduling, Proceedings of the 11th World Conference on Transport Research, Berkeley, 2007.
• Luethi M., G. Medeossi, A. Nash (2007): Evaluation of an Integrated Real-Time Rescheduling and Train Control System for Heavily Used Areas, Proceedings of the 2nd International Seminar on Railway Operations Modelling and Analysis, Hannover, 2007.
• Lüthi M., O. Stalder (2007): Strategien zur Kapazitätssteigerung von Eisenbahnnetzen, Strasse und Verkehr, Ausgabe 3/2007, pp. 10-13.
• Laube F., S. Roos, R. Wüst, M. Lüthi, U. Weidmann (2007): PULS90 - Ein systemumfassender Ansatz zur Leistungssteigerung von Eisenbahnnetzen, ETR Eisenbahntechnische Rundschau, 56, Ausgabe 3/2007, pp. 104 - 107.
• Longo G., M. Luethi, G. Medeossi, U. Weidmann (2007): Nuove metodologie per l'incremento di capacita di reti ferroviarie, SIDT Conference 2007, Neaple, Italy.
• Luethi M., F. Laube, U. Weidmann (2007); Principles and Dynamic Aspects for a Rail Traffic Real-Time Rescheduling System, Proceedings of the 6th FORMS/FORMAT 2007 Symposium, eds. E. Schnieder, G. Tarnai, Braunschweig, pp. 129-136.
• Luethi M., U. Weidmann, A. Nash (2007); Passenger Arrival Rates ar Public Transport Stations, 86th Transportation Research Board Annual Meeting 2007, Washington DC.
• Luethi M., U. Weidmann, F. Laube, G. Medeossi (2007); Rescheduling and Train Control: A New Framework for Railroad Traffic Control in Heavily Used Networks, 86th Transportation Research Board Annual Meeting 2007, Washington DC.
• Weidmann U., M. Lüthi (2006); Die Fahrplanabhängigkeit der Fahrgastankunft an Haltestellen; Der Nahverkehr, Ausgabe 12/2006, pp. 16-19.
• Nash A., U. Weidmann, S. Bollinger, S. Buchmueller, M. Luethi (2006); Increasing schedule reliability on Zurich's S-Bahn through computer analysis and simulation; Transportation Research Record No. 1955, pp. 17 -25, Transportation Research Board, Washington DC.
• Luethi, M., D. Huerlimann, A. Nash (2005) Understanding the Timetable Planning Process as a Closed Control Loop, Proceedings of the 1st International Seminar on Railway Operations Modelling and Analysis, eds I. A. Hansen, F. M. Dekking, R. M. P. Goverde, B. Heidergott, L. E. Meester, Delft, The Netherlands, 2005.
• Grieder P., M. Luethi, P.A. Parrilo, M. Morari (2003), Stability & Feasibility of Constrained Receding Horizon Control, European Control Conference, Cambridge

Konferenzen

• RailZurich2009 3rd International Seminar on Railway Operations Modelling and Analysis
  11th - 13th February 2009, ETH Zürich
• IT08.rail Closing the Loop - Capacity and Quality of Railway Systems
  24. - 26. Januar 2008 in Zürich; Zusammen mit SMA und Partner AG, OpenTrack Railway Technology GmbH und systransis AG
• GeoLeitsysteme und Qualitätssicherung bei Fahrplanerstellung und Betrieb im öffentlichen Verkehr, 30. März 2006, ETH Zürich

Lehre

Betreute Vorlesungen

• Management und Systembetrieb, HS 2008
• Simulation des Verkehrssystems, SS2007, FS 2008, FS 2009
• Nachdiplomkurs in Risiko und Sicherheit / RAMS Analysen bei Bahnsystemen, 2006
• Verkehr II WS2005/06
• Messpraktikum SS2005

Betreute Arbeiten

• Singh Swati: Integraler Taktfahrplan und Banked-Hub Strategie: Analyse und Vergleich von Angebotsstrategien bei Bahn- und Flugverkehr, Masterarbeit, FS 2009
• Kisseleff Beat: Depeakingauswirkungen bei Hubflughäfen am Beispiel Zürich, Diplomarbeit, SS 2007
• Johner Adrian: Die Produktionsgenauigkeit als Einflussfaktor der Leristungsfähigkeit von Eisenbahnnetzen, Diplomarbeit, WS 2006/07
• Müller Adrian: Automatische Analyse von Eisenbahnbetriebsdaten zur Ermittlung von Anschlussbrüchen und Wendezeitüberschreitungen, Semesterarbeit, WS 2006/07
• Medeossi Giorgio: Universität Trieste / Italien: Bewertung einer Zugbeeinflussungsmethode zur Kapazitätssteigerung in Eisenbahnknoten, Diplomarbeit, 2006
• Roos Samuel: Bewertung von Knotenmanagement-Methoden für Eisenbahnen, Diplomarbeit: WS 2005/06

Verfasste Skripte

• Betrieb öffentlicher Verkehrssysteme, Band 3.2
• Funktionale Struktur und Grundsätze der Verkehrssicherungstechnik
• Sicherheit im Schienenverkehr
• Automatisierungs- und Leittechnik im Schienenverkehr
• Betriebslenkung

Ausbildung

• Seit Oktober 2004 am IVT, Lehrstuhl Verkehrssysteme
• 10/1998-05/2004 MSc. ETH Zürich, Studium Elektrotechnik und Informationstechnologie
  Vertiefung Automatisierungs- und Regelungstechnik
• 10/2003-04/2004 Diplomsemester an der UC San Diego, Non Linear Control Lab
• 07/1997 Matura Alpenquai Luzern Typus C

Praxis

• 05/2004-09/2004: ABB: Automatisierung von Druckereianlagen
• 05/2001-10/2001: Zühlke Engineering: Software/Project Engineering
• 11/2000-04/2001: BMW: Motorenprüfstandsautomatisierung
• 1999: Schindler: Grundwerkstoffpraktikum

Vorträge

• M. Lüthi: Precise operation - accurate and fast rescheduling:Potential benefits and challenges in the field of railway operations research, 23rd European Conference on Operational Research, Bonn, July 2009.
• M. Lüthi: Strategies for efficient and effective railway operations, Workshop, Railway Planning, Design and Operations, Beijing Institute of Technology in Zusammenarbeit mit der Schweizer Botschaft in China, November 2008.
• R. Wüst, M. Lüthi: Leistungssteigerung durch Elektronik, Workshop Szenario Nachfrageverdoppelung S-Bahn Zürich, SMA und Partner AG, September 2008.
• M. Lüthi: Analyse möglicher künftiger Organisationsmodelle für die schweizerische Normalspur-Bahninfrastruktur, IVT Seminar, September 2008.
• M. Lüthi: Effects of Integrated Real-Time Rescheduling on Infrastructure and Energy Usage, Workshop, TU Delft, Juni 2008.
• M. Lüthi: Weniger Reserven und trotzdem höhere Pünktlichkeit: Ein integraler Ansatz zur Effizienzsteigerung im Eisenbahnverkehr, Kolloquium Verkehrsmanagement und Verkehrstelematik TU Dresden, Juni 2008.
• M. Lüthi: Planning and Operating Principles for Swiss Railways, Seminar Universität Pardubice, April 2008.
• M. Lüthi: Mehr Züge - weniger Verspätungen - Neue Wege bei Planung und Betrieb von Eisenbahnsystemen, Verkehrsingenieurtag ETH Zürich, März 2008.
• M. Lüthi: Improving rail infrastructure performance, IT08.rail, systransis Atelier, Januar 2008.
• M. Lüthi: Increasing Performance of the Rail Network: A Program for the Swiss Federal Railways, Seminar Universität Trieste, Oktober 2007.
• U. Weidmann, M. Lüthi: Das IVT und sein Forschungsschwerpunkt Betriebsprozess-Steuerung, Seminar Qnamic, Hägendorf, Februar 2007.
• M. Lüthi: Reschedulig und Zugregelung: Ein systemumfassender Ansatz zur Leistungssteigerung von Eisenbahnnetzen, IVT Seminar, ETH Zürich, Oktober 2006.
• M. Lüthi: Methodische Grundlagen für ein Real-Time Rescheduling, Verkehrswissenschaftliches Fachgespräch des VWI, Universität Stuttgart, September 2006.
• U. Weidmann, M. Lüthi: Qualitätssicherung bei Fahrplanplanung und Betrieb, Seminar ETH: GeoLeitsysteme und Qualitätssicherung bei Fahrplanerstellung und Betrieb im öffentlichen Verkehr, ETH Zürich, März 2006.
• D. Hürlimann, M. Lüthi: Simulation mit OpenTrack - Voraussetzungen, Durchführung und Auswertung, Eisenbahntechnisches Kolloquium, TU Darmstadt, Juni 2006.
• M. Lüthi: Abhängigkeiten zur zeitlichen Verteilung des Fahrgastzuflusses an Haltestellen, IVT Seminar, ETH Zürich, Oktober 2005.

Studienarbeiten

• 11/2003-05/2004 Diplomarbeit: Actuator Saturation and Allocation Issues in Control of Fluid Flow Networks, Dynamic Systems and Control Group UCSD, Prof. Krstic und Prof. Morari
• 03/2003-07/2003 Semesterarbeit: Post-Analysis of Explicit MPC, Institut für Automatik ETHZ, Prof. Morari
• 03/2002-07/2002 Semesterarbeit: Finger-Mouse, Institut für Elektronik ETHZ, Prof. Tröster

Mitgliedschaften

• IAROR: International Association of Railway Operations Research: Board Member
• TRB: Transportation Research Board: Committee Member AR030: Railroad Operating Technologies
• IRSE: Institution of Railway Signal Engineers: Member
• Schweizer Jugend forscht: Fachexperte

Weiteres

Links