Dr. Sonja-Lara Bepperling

Promotionsthema

In der Eisenbahntechnik wurde ein neuer Ansatz für eine semi-quantitative Methode zur Ableitung von Sicherheitszielen basierend auf Risikoprioritätszahlen vorgeschlagen – genannt „BP-Risk“. Dessen prinzipielle Eignung wurde von Siemens Corporate Technology und vom Eisenbahn-Bundesamt bestätigt. Das wichtigste jedoch noch zu klärende Problem war die Validierung des Verfahrens bezüglich eines Risikoakzeptanzkriteriums, das in den neuen europäischen Gesetzten zur Sicherheit im Eisenbahnverkehr verankert werden wird. In der Dissertationsarbeit ist es erstmalig gelungen, ein semi- quantitatives Verfahren zur Risikoanalyse vollständig zu validieren. Dabei wurde eine standardisierte System-Definition ausgearbeitet und ein neues europäisch harmonisiertes Risikoakzeptanzkriterium verwendet.
BP-Risk Benutzerhandbuch

Projekte

• Doppelspurausbau Hergiswil – Gutachten zur Fahrplanstabilität (2009)
• Zukunft Bahnhof Bern - Begutachtung der bisherigen Planungsarbeiten (2009)
• Risikoanalyse Zugbildungsanlagen - Unterstützung der DB Systemtechnik (2010)

Publikationen

• Bepperling, S-L.: "Verwendung von BP-Risk zur Ableitung von Sicherheitsanforderungen für streckenseitige Zugkontrolleinrichtungen"; 9. Wiener Eisenbahnkolloquium, 10.-11. März 2011, Wien.
• Bepperling, S-L.; Schöbel, A.:"Estimation of Safety Requirements for Hot Box Detection Systems"; 8th Symposium on Formal Methods for Automation and Safety in Railway and Automotive Systems, 2nd and 3rd December 2010, Braunschweig.
• Bepperling, S-L.; Milius, B.: "Fast Forward to a Harmonized European Risk Assessment Process"; Journal of System Safety, Vol. 46, No. 6, November - December 2010.
• Bepperling,S-L.; Schöbel, A.: "Estimation of Safety Requirements for Wayside Derailment Detectors"; The 5th IET International System Safety Conference 2010, Manchester; 19.10.2010 - 20.10.2010; in: Proceedings CD-ROM (2010), ISBN: 978-1-84919-303-0; Paper-Nr. 2.D.1, 5 S.
• Bepperling, S-L.: „Eine generische Risikobeurteilung für den Zugleitbetrieb", Signal+Draht, Heft 3/2010, S. 19 - 23.
• Bepperling, S-L. :"Risikoanalysen mit BP-Risk - Konstruktion und Anwendungsbeispiel", Gastvortrag, Bahnsystemkolloquium des Instituts für Bahnsysteme und öffentlicher Verkehr der TU Dresden, Februar 2010.
• Bepperling, S-L.:"Deriving a generic system definition for railway risk assessments applied to BP-Risk", Proceedings IET The 4th international conference on System Safety 2009, London.
• Bepperling, S-L.:"Konstruktion eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik", Vortrag Verkehrswissenschaftliche Tage, Dresden, September 2009.
• Bepperling, S-L.: "Validation of a semi-quantitative approach for railway risk assessments", IRSE News, Issue 147, July/August 2009, S. 8-11.
• Luethi M., Weidmann U., Bepperling S., Hürlimann D.: "Strategien für einen hochwertigen Betrieb von stark belasteten Eisenbahnnetzen", ZEVrail, Heft 6-7 2009, S. 234-239.
• Dissertation: „Validierung eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik“, Schriftenreihe 144, Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), ETH Zürich, 2009.
• Dissertation: „Validierung eines semi-quantitativen Ansatzes zur Risikobeurteilung in der Eisenbahntechnik“, Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung, TU Braunschweig, 2008.
• Kurz, S-L.; Milius, B.: „Die Gefährdungseinstufung im ERA-Risikomanagementprozess“, Signal + Draht, Heft 09/08, S. 48 - 54.
• Kurz, S-L.; Milius, B.: "Negligible Risk for European Railway Risk Assessments", Proceedings IET System Safety 2007, London.
• Kurz, S-L.; Milius, B.: "Der Functional-Dependency-Test zur Ableitung von Teilfunktionen", Signal + Draht Heft 11/07, S. 28 - 32.
• Kurz, S-L.; Milius, B.: "Was ist negligible/broadly acceptable risk?", Vortrag 10. Bieleschweig Workshop 2007, Braunschweig.
• Kurz, S-L.; Weber, U.: "Funktionale Systembeschreibung anhand der EN 0015380-4", Vortrag 10. Bieleschweig Workshop 2007, Braunschweig.
• Kurz, S-L.; Milius, B.: „Die Analyseebene für Risikobeurteilungen“, Tagungsband Rail Automation 2007, Braunschweig, S. 157 – 168.
• Kurz, S-L.: “A formal approach for deriving collective from individual risk in railway systems”, Tagungsband FORMS/FORMAT 2007, Braunschweig, S. 410 – 416.
• Kurz, S-L.: “Comparative Analysis of US and European Approaches on Risk Analysis in Railway Signaling”, Vortrag 6. Bieleschweig Workshop 2005, Braunschweig.
• Braband, J.; de Stefano, E.; Kurz, S-L.: “Designing an Optimized Incident Root Cause Analysis Method”, Proceedings ISSC 2005, San Diego.
• Braband, J.; de Stefano, E.; Kurz, S-L.: “Comparison of Event-Based Root Cause Analysis Models”, Vortrag 3. Bieleschweig Workshop 2004, Bielefeld.
• Diplomarbeit: „Comparative Analysis of US and European Approach on Risk Analysis in Railway Signaling”, Masters Thesis, University of Rhode Island, 2005.
• Studienarbeit: „Bewertung von ereignisorientierten Unfallursachenanalysemethoden anhand eines Eisenbahnunfalls“, Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung, TU Braunschweig, 2004.

Lehre

Betreute Vorlesungen
- Management und Systembetrieb, HS 2009
- Nachdiplomkurs in Risiko und Sicherheit / RAMS Analysen bei Bahnsystemen, 2009

Gehaltene Vorlesungen
- Sicherheit und Zuverlässigkeit im Eisenbahnbetrieb, HS 2010

Betreute Arbeiten
Schlussarbeiten CAS ETH in Risiko und Sicherheit, 2010:
- Silke Schulz: "Der Einsatz der Methode BP-Risk bei der SBB", SBB Infrastruktur
- Lukas Vonbach: "Ermittlung und Beurteilung von individuellen Risiken im Eisenbahnverkehr", Ernst Basler + Partner
- Jonathan Shaha: "Significant Changes in the Common Safety Method (CSM) on Risk Evaluation and Assessment by the European Community", SBB Sicherheit

Weiterbildungen

- Sicherheit und Verfügbarkeit, Grundlagenkurs; Siemens Schweiz AG
- RAMS/LCC Einführungskurs (Bahnprojekten); Bombadier Transportation Schweiz
- Grundlagenkurs RAMS/LCC bei Bahnprojekten; eduRail
- RAMS/LCC bei Bahnprojekten; Thales Rail Signalling Solutions Schweiz

Ausbildung

08/1987 – 07/1991

Städtische Gemeinschaftsgrundschule Albert-Schweitzer Schule in Ratingen-Ost

08/1991 – 06/2000

Städtisches Gymnasium Theodor-Heuss-Geschwister-Scholl- Gymnasium in Ratingen-Mitte mit Abschluss der Hochschulreife

10/2000 – 09/2005

Studium des Bauingenieurwesen an der Technischen Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig

09/2005

Diplom im Bauingenieurwesen an der TU Braunschweig; Master of Science an der University of Rhode Island, USA

10/2005 – 11/2008

Promotion zum Dr.-Ing. am Institut für Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung der TU Braunschweig; Stipendiatin der Siemens Rail Automation Graduate School

seit 01/2009

PostDoc/Oberassistentin am IVT

seit 07/2010

50% Teilzeit bei Ernst Basler + Partner, GB Sicherheit