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Lärmmessanhänger (LMA) zur Lärmmessung von Belägen
Idee
Messung des Rollgeräusches an der Quelle, d.h. im Nahfeld des Reifen-Fahrbahn-Überganges. Grund: Das Rollgeräusch, verursacht vom Kontakt Reifen-Strasse, ist bei Personenwagen ab ca. 50 km/h, bei Lastwagen ab ca. 70 km/h die Hauptursache des Verkehrslärms.
Prinzip
Anhänger mit entdröhnten Wänden, einem Messrad und zwei Mikrophonen, die seitlich und hinter dem Messrad angeordnet sind.
Optionen
- Vergleich verschiedener Oberflächen, Belagsarten und Belagstypen
- Vergleich verschiedener Reifentypen
Einsatzbereiche
- Rollgeräuschbereiche verschiedener Belagstypen bei verschiedenen Geschwindigkeiten erfassen und analysieren
- Erarbeiten eines Beurteilungsschemas für Rollgeräuschmessungen
- Zusammenhänge von Belags- bzw. Oberflächeneigenschaften und Rollgeräusch eruieren
- Suche nach Möglichkeiten, das Rollgeräusch zu vermindern ohne die Verkehrssicherheit zu gefährden.
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